上半年我國汽車產銷整體低位運行 全年或負增長
上半年我國汽車產銷整體低位運行 全年或負增長
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，2019年6月，我國汽車產銷189.5萬輛和205.6萬輛，環比增長2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用車環比增速高于行業，商用車繼續下降。主要運行特點有：汽車銷量降幅有所收窄、乘用車產銷量降幅小于汽車總體、商用車產銷同比下降、皮卡車產銷量同比下降、新能源汽車同比高速增長、中國品牌乘用車市場份額下降、前十企業銷量同比下降、汽車出口降幅收窄、重點企業經濟效益增速低于同期、摩托車產銷高于上年同期、摩托車出口同比繼續下降。
概述
2019年上半年，我國汽車產銷1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下降13.7%和12.4%，銷量降幅比1-5月略有收窄。
從6月汽車產銷數據完成情況看，雖然整體降幅有所收窄，但產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降。受7月1日部分地區切換國六標準，以及新能源汽車補貼退坡過渡期于6月25日結束影響，在汽車廠家和經銷商促銷政策的共同促進下，乘用車市場需求比5月有所回升。企業去庫存力度加大，企業端庫存降至2014年7月以來的最低點；受國家治理“大噸小標”力度加大影響，輕型貨車產銷環比和同比均呈現了10%以上的下降，從而影響到商用車產銷的增速。
從上半年產銷情況來看，汽車產銷整體處于低位運行，市場消費動能受“價格促銷”等因素影響不明顯，消費者觀望情緒未有改善。中汽協表示，上半年產銷完成情況低于預期，加之7、8月又進入傳統汽車銷售淡季，因此，三季度汽車市場壓力也將進一步增大，預計全年總體將呈現負增長。
乘用車情況
6月，乘用車產銷159.8萬輛和172.8萬輛，環比增長7.2%和10.7%，同比下降17.2%和7.8%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈增長，交叉型乘用車產量明顯下降，銷量小幅增長，多功能乘用車（MPV）產銷均呈下降；與2018年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量略增，其他品種產銷均呈快速下降。
上半年，乘用車產銷997.8萬輛和1012.7萬輛，同比下降15.8%和14.0%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均結束增長，呈較快下降，交叉型乘用車產銷降幅有所收窄，多功能乘用車（MPV）降幅明顯擴大。
商用車情況
6月，商用車產銷29.6萬輛和32.9萬輛，環比下降17.1%和6.5%，同比下降17.5%和17.8%。在商用車主要品種中，客車產量環比小幅增長，銷量增速明顯；貨車產銷環比均呈下降；客車產銷同比小幅下降，貨車同比下降較快。
上半年，商用車產銷215.4萬輛和219.6萬輛，同比下降2.3%和4.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，貨車和客車產銷均結束增長，呈一定下降，其中客車降幅更為明顯。在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車和微型貨車產量略有增長，銷量小幅下降，輕型貨車產銷微降，中型貨車下降明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈下降，中型客車降幅更為明顯。
新能源汽車情況
6月，受補貼退坡政策以及消費者對價格上漲的預期增強影響，新能源汽車產銷環比均呈增長，且銷量增速更為明顯。6月共銷售13.4萬輛和15.2萬輛，環比增長19.4%和45.6%，同比增長56.3%和80.0%，增幅均比5月明顯提升。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷同比保持較快增長，插電式混合動力汽車產量小幅下降，銷量略有增長。
上半年，新能源汽車產銷61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%，增速比1-5月有所提升，與上年同期相比，增速回落依然明顯。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均比上年同期明顯回落。
銷量前十企業情況
6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售184.6萬輛，占汽車銷售總量的89.8%。
上半年，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1099.7萬輛，占汽車銷售總量的89.2%。在汽車銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，長城和華晨銷量小幅增長，其他企業有所下降。
出口情況
6月，我國汽車出口降幅收窄。當月，汽車企業出口9.6萬輛，環比增長22.6%，同比下降3.3%。分車型看，乘用車出口6.9萬輛，環比增長24.2%，同比下降1.6%；商用車出口2.7萬輛，環比增長18.8%，同比下降7.4%。
上半年，我國汽車企業出口48.8萬輛，比同期下降4.7%。分車型看，乘用車出口32.8萬輛，同比下降12.2%；商用車出口16萬輛，同比增長15.5%。
（中國汽車工業協會）
