2019年1-10月我國汽車產銷降幅收窄 新能源汽車增速繼續回落
2019年1-10月我國汽車產銷降幅收窄
新能源汽車增速繼續回落
最新資訊顯示，2019年10月，我國汽車產銷總體繼續回升，但回升的幅度仍較低。其中，乘用車市場消費需求沒有明顯改善，相關企業依然承壓；商用車在加快更新淘汰及投資拉動的作用下，繼續保持較好的增長勢頭；新能源汽車則繼續呈現大幅下滑的態勢。當月汽車產銷229.5萬輛和228.4萬輛，環比增長3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分別收窄4.5個百分點和1.2個百分點。
1-10月，我國汽車產銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%，產銷降幅比1-9月分別收窄1.0個百分點和0.6個百分點。
乘用車情況
10月，我國乘用車產銷193.8萬輛和192.8萬輛，產量環比增長3.9%，銷量下降0.2%，同比下降3.2%和5.8%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈增長，交叉型乘用車產量小幅增長，銷量略有下降，基本型乘用車（轎車）產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產量呈一定增長，銷量有所下降，基本型乘用車（轎車）產銷均呈較快下降。
1-10月，我國乘用車產銷1701.2萬輛和1717.4萬輛，同比下降12.1%和11.0%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。
商用車情況
10月，我國商用車產銷35.8萬輛和35.7萬輛，環比增長3.9%和4.8%，同比增長7.7%和7.0%。在商用車主要品種中，貨車產銷環比和同比均呈增長，客車有所下降。
10月，在貨車主要品種中，與上月相比，重型貨車和輕型貨車產銷均呈增長，微型貨車銷量微增，產量略降，中型貨車產銷均呈下降；與上年同期相比，中型貨車產銷下降較明顯，其他貨車品種呈不同程度增長，重型貨車增速依然最快。在客車主要品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈一定下降，大型和中型客車降幅更為明顯；與上年同期相比，輕型客車銷量保持增長，產量小幅下降，大型和中型客車產銷依然呈快速下降。
1-10月，我國商用車產銷343.2萬輛和347.8萬輛，同比下降1.3%和2.5%，降幅也比1-9月有所收窄。在商用車主要品種中，與上年同期相比，貨車和客車產銷繼續呈小幅下降。
1-10月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車產銷略有增長，輕型和微型貨車產銷小幅下降，中型貨車降幅依然明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈下降，中型客車降幅居前。
新能源汽車情況
10月，我國新能源汽車產量環比小幅增長，銷量有所下降；與上年同期相比，新能源汽車產銷依然呈較快下降。10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，產量環比增長6.2%，銷量下降5.9%，同比下降35.4%和45.6%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產量均呈增長，銷量呈不同程度下降。此外，燃料電池汽車產銷環比降幅接近40%，降幅明顯高于其他新能源汽車品種。
1-10月，我國新能源汽車產銷98.3萬輛和94.7萬輛，同比增長11.7%和10.2%，增速比1-9月繼續回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷同比保持增長，增速也比1-9月呈一定回落，插電式混合動力汽車降幅有所擴大。
主要運行特點
（1）汽車銷量同比降幅繼續收窄；（2）乘用車市場壓力仍然較大；（3）商用車產銷同比增長；（4）新能源汽車產銷同比繼續下降；（5）中國品牌乘用車市場份額下降；（6）重點企業集團市場集中度高于同期；（7）汽車出口同比增長；（8）重點企業經濟效益降幅逐漸收窄；（9）摩托車產銷同比快速增長；（10）摩托車出口同比增速加快。
（資料來源：中國汽車工業協會）
