境外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
【航空】 2017年，關(guān)注這些商用航空技術(shù)
【航空】
2017年，關(guān)注這些商用航空技術(shù)
1、飛行追蹤
MH370航班失蹤事件促使了全球民航界在追蹤客機(jī)航線以及飛機(jī)方位系統(tǒng)方面的努力。到2018年，全球航空公司將會(huì)對(duì)所有民航飛機(jī)安裝必要的設(shè)備，每隔15分鐘報(bào)告飛機(jī)位置。美國FlightAware公司和Aireon公司已經(jīng)開始合作研發(fā)GlobalBeacon系統(tǒng)，擬通過銥星提供星基ADS-B服務(wù)，計(jì)劃2018年投入運(yùn)營，并將在2021年實(shí)現(xiàn)1分鐘間隔飛行追蹤的要求。
2、3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)
到2017年底，GE公司先進(jìn)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)（ATP）將會(huì)使用更多的3D打印部件，進(jìn)一步降低重量和燃油消耗。此前，GE已經(jīng)使用12個(gè)3D打印部件替代了855個(gè)傳統(tǒng)的部件，實(shí)現(xiàn)減重5%和降低油耗1%。3D打印的ATP計(jì)劃在捷克生產(chǎn)，為賽斯納單發(fā)渦槳飛機(jī)“迪納利”提供動(dòng)力。
3、槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)回歸
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)70年代油價(jià)上漲的產(chǎn)物，后來隨著油價(jià)下跌又逐漸退出了市場(chǎng)。如今，為了滿足2030年油耗和排放的指標(biāo)，歐洲的制造商又開始關(guān)注這個(gè)概念。賽峰集團(tuán)正在“潔凈天空”聯(lián)合技術(shù)倡議下同空客合作開展一項(xiàng)對(duì)轉(zhuǎn)開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的地面測(cè)試。2017年的測(cè)試結(jié)果將決定是否會(huì)進(jìn)一步開展飛行測(cè)試。
4、更加光滑的飛行
層流流動(dòng)可以降低空氣阻力，但是實(shí)現(xiàn)這種流動(dòng)需要超級(jí)光滑的機(jī)翼，航空界能否經(jīng)濟(jì)地制造和運(yùn)營這種飛機(jī)？歐洲“潔凈天空”2聯(lián)合技術(shù)倡議下的層流驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目將在2017年給出答案。由空客領(lǐng)導(dǎo)的該項(xiàng)目將一架A340-300飛機(jī)的外翼段進(jìn)行了改裝，分別由GKN和薩博公司采用不同的理念制造了兩個(gè)層流試驗(yàn)段，裝配工作由西班牙Aernnova公司完成。
5、無人機(jī)管理
NASA正在開發(fā)支持無人機(jī)空中交通管理的能力，使得無人機(jī)運(yùn)營商能夠在122米（400英尺）低空空域內(nèi)“歸檔和飛行”。FAA希望在2017年底前通過一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)證其初始能力。
6、超聲速飛機(jī)
洛馬將完成超聲速低聲爆驗(yàn)證機(jī)的初步設(shè)計(jì)，但是NASA是否有資金建造X驗(yàn)證機(jī)還不確定。博姆技術(shù)公司計(jì)劃在2016年底試飛一個(gè)1：3縮比的Ma2.2超聲速客機(jī)模型，Aerion公司則計(jì)劃2017年開始其Ma1.6噴氣公務(wù)機(jī)的取證。
7、變形機(jī)翼
翼梢小翼專業(yè)制造商航空伙伴公司和柔性系統(tǒng)公司正在合作改裝一架飛機(jī)，即使用柔性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變彎度機(jī)翼。落葉松航宇公司已經(jīng)獲得了一型載荷減緩“主動(dòng)翼梢小翼”的認(rèn)證，它能夠用于對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)小翼的改裝。
（中國航空?qǐng)?bào) 王元元）
